На многих профильных форумах идет бурная дискуссия о том, из какого клапана делать лезвие. Впуск или выпуск? Точный ответ так и не был найден. Но из достоверных источников, кажется, что лучше делать лопасть из клапана от выхлопной версии. Поскольку он рассчитан на более высокие температуры и лезвию не требуется закалка.
Основные характеристики стали х40
Самое интересное, что сталь для клапанов в разных автомобилях изготавливается из разных сплавов. Для автомобилей одна, для локомотивов другая, для самолетов, вообще, наверное, классифицированная, даже для кораблей будет своя, специальная для грузового сплава.
- не ржавеет благодаря высокому содержанию хрома;
- высокое содержание углерода обеспечивает высокую твердость;
- материал легко приобрести даже в автосервисе.
Здесь трудно не согласиться, действительно, свойства стали достаточно высоки. Но даже если вы не можете получить в свои руки именно эту сталь. Производители стали утверждают, что ее можно заменить следующими марками: 45X, 38XA, 40XN, 40XS, 40XF, 40XR. Это только отечественные марки, существует множество зарубежных аналогов. https://www.youtube.com/watch?v=J3fYxPhKYvs
Преимущества клинков из клапанной стали х40
Изготовив нож из такой арматурной стали своими руками, он будет служить десятилетиями, но делать его нужно обязательно, соблюдая все технологические процессы. Тогда реально 20 лет как минимум гарантированного удовольствия, потому что с таким продуктом любая работа будет в удовольствие.
- заточка легко перемалывается и служит долго;
- даже после работы с твердыми материалами на лезвии не остается царапин или заусенцев;
- отличные режущие свойства;
- Твердость лезвия будет около 57-58 по шкале Роквелла;
- Нет необходимости в постоянном шлифованиеНет необходимости постоянно шлифовать; блеск будет постоянным;
- легкий уход.
Процесс изготовления ножа из клапана своими руками
Для этого сначала нужно сделать нож из клапана. Об этом будет сказано ниже. Как только вы сделаете свой собственный нож, вы сможете испытать его на чем угодно.
Первичная обработка
Для того чтобы обработать клапан, сначала нужно отрезать его головку, а затем приварить стержень, чтобы нагреть его в печи. В спецификации стали 40х указано, что для начального ковка Процесс ковки начинается при температуре 1250 °C и заканчивается при температуре 800 °C. Для этого процесса нагрева вам обязательно понадобится кузнечная печь или муфельная печь. После достижения этой температуры заготовка удаляется, и начинается процесс ковки. Для ковки необходим большой молот весом не более 6 кг. На первых порах вам может понадобиться помощь друга или соседа. Затем, используя молоток меньшего размера, продолжайте ковать дальше. Не забудьте нагреть изделие. Когда, по вашему мнению, заготовка приобретет желаемую форму, оставьте ее остывать.
Спуски и закалка клинка
На этом этапе мы отрезаем брус с помощью шлифовальной машины или другого инструмента. Мы делаем отметку на заготовке и с помощью шлифовальной машины обрабатываем заготовку. Используйте грубый шлифовальный круг для машины, это грубый процесс. Не забудьте про хвостовик.
Сборка рукоятки
До узел рукоятки Обязательно очистите лезвие от нагара после закалки. И извлеките лезвие. Если хвостовик короткий, его можно расширить с помощью стержня. Лучше обернуть лезвие малярным скотчем, с ним будет удобнее работать. Как вариант можно сделать комбинированную ручку из разных элементов, здесь единственным пределом является ваша фантазия. Используйте текстолит, оргстекло, бересту, древесину разных пород и т.д. Например, болстер В качестве подставки подойдет даже металлическая деталь. Когда вы собираетесь создать набор, не забудьте склеить все вместе. А затем используйте шлифовальную машинку чтобы придать ручке форму.. Если вы планировали сделать ручку из двух планок, вам нужно выковать плоскую ножку. Затем просверлите отверстия в стебле и прикрепите болстер. Выбиваем симметричные половинки молотком, сверлим их по линии оправки. И закрепите их заклепками.
Коротко обо всем
Мы надеемся, что этот материал будет полезен как начинающим, так и опытным мастерам. Но следует отметить, что работа с таким материалом, как арматурная сталь, — довольно сложное занятие, и нужно «наловчиться». Во время ковки он будет двигаться в сторону, но не бойтесь, продолжайте работать, и он вернется на место. Опытные мастера рекомендуют для начала научиться работать с другими металлами, и только потом браться за вентильную сталь. При изготовлении фасок и режущих кромок необходимо соблюдать осторожность. При закалке не перегревайте лезвие, и все будет в порядке. https://www.youtube.com/watch?v=Vunh8mRyvNw
